Ето как изглежда камерата за заден ход на автомобил от 1972 г.
automedia.investor.bg
Volvo опитва с доста неща в прототипа VESC, който поставя основите на именитата серия 240
След като през 1959 година Volvo показва първия автомобил с триточкови защитни колани, инженерите на шведската компания насочват още повече вниманието си към сигурността. Истински пробив в това отношение се оказва прототипът VESC, показан през 1972 година
Съкращението значи Volvo Experimental Safety Car. В тази кола компанията внедрява всички свои разработки в региона на сигурността по това време. Две години по-късно, въз основата на този автомобил са направени тези от 240-а серия, които се трансформират в едни от най-популярните в историята на марката.
VESC е оборудван с въздушни възглавници за всички пасажери и първите дейни облегалки за глава в света. За предните пасажери те са скрити в седалките и се задействат при повреда. Освен това при положение на акцидент се задейства специфичен механизъм, наименуван " изчезващ волан " - той избутва кормилото надалеч от лидера с 150 мм. При преден конфликт пък сработват задните опори на мотора, направени по подобен метод, че той да отива надолу, а не в салона. А усилената каросерия е допълнена със система за попречване блокирането на спирачките и автоматизирано изключване подаването на гориво при удар.
Но даже тези неща са нищо спрямо това, което е приложено в едно от тези пробни транспортни средства - същинска камера за заден ход с обектив с размерите на добър актуален фотоапарат. В центъра на салона, вдясно от приборния панел, пък е инсталиран тв приемник. Тъй като цветните LCD още не са били измислени, това е в действителност кинескоп с електроннолъчева тръба.
Това не е първото сходно решение - нововъведението принадлежи на компания Buick, която я основава още през 1956 година Но творението на американците е прекомерно футуристично и прекомерно надалеч от серийното осъществяване. Въпреки това Buick Centurion от 1956 година наподобява необикновено.
Естетите, които се оплакват от камерите за назад виждане, че скапват дизайна на колата, много ще се ядосат на Volvo. От багажника на автомобила стърчи същински обектив, покрита със стоманени пластини, с цел да бъде защитен от механични повреди по време на придвижване.
Снимки: Volvo
Volvo опитва с доста неща в прототипа VESC, който поставя основите на именитата серия 240
След като през 1959 година Volvo показва първия автомобил с триточкови защитни колани, инженерите на шведската компания насочват още повече вниманието си към сигурността. Истински пробив в това отношение се оказва прототипът VESC, показан през 1972 година
Съкращението значи Volvo Experimental Safety Car. В тази кола компанията внедрява всички свои разработки в региона на сигурността по това време. Две години по-късно, въз основата на този автомобил са направени тези от 240-а серия, които се трансформират в едни от най-популярните в историята на марката.
VESC е оборудван с въздушни възглавници за всички пасажери и първите дейни облегалки за глава в света. За предните пасажери те са скрити в седалките и се задействат при повреда. Освен това при положение на акцидент се задейства специфичен механизъм, наименуван " изчезващ волан " - той избутва кормилото надалеч от лидера с 150 мм. При преден конфликт пък сработват задните опори на мотора, направени по подобен метод, че той да отива надолу, а не в салона. А усилената каросерия е допълнена със система за попречване блокирането на спирачките и автоматизирано изключване подаването на гориво при удар.
Но даже тези неща са нищо спрямо това, което е приложено в едно от тези пробни транспортни средства - същинска камера за заден ход с обектив с размерите на добър актуален фотоапарат. В центъра на салона, вдясно от приборния панел, пък е инсталиран тв приемник. Тъй като цветните LCD още не са били измислени, това е в действителност кинескоп с електроннолъчева тръба.
Това не е първото сходно решение - нововъведението принадлежи на компания Buick, която я основава още през 1956 година Но творението на американците е прекомерно футуристично и прекомерно надалеч от серийното осъществяване. Въпреки това Buick Centurion от 1956 година наподобява необикновено.
Естетите, които се оплакват от камерите за назад виждане, че скапват дизайна на колата, много ще се ядосат на Volvo. От багажника на автомобила стърчи същински обектив, покрита със стоманени пластини, с цел да бъде защитен от механични повреди по време на придвижване.
Снимки: Volvo
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ